海马汽车最新消息传闻（海马汽车最新）

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文章目录：

• 1、有欲退出造车?海马成立产业园建设
• 2、恐被小鹏抛弃的海马除了卖房还有什么自救之道?

有欲退出造车?海马成立产业园建设

1、综上所述，海马成立海马产业园建设有限并不意味着其要退出造车行业，而是可能在进行战略调整和业务拓展。

2、中国网汽车3月26日讯 据天眼查数据显示，海马产业园建设有限3月12日正式成立，资本为5000万元，法人为卢国纲，登记为海南省市场监督管理局，经营范围涵盖房屋建筑业，城市园林绿化工程，、餐饮场所建筑装饰和装修，办公楼、写字楼建筑装饰和装修等。

3、G3于年12月正式上市，由海马汽车代工生产。数据显示，小鹏G3在年累计销量为16608辆，稳居新造车企业前三。但是距离原计划的4万辆目标相差较大。再加上小鹏汽车第二款车型P7将于年二季度上市，因此有一家属于自己的有资质的工厂已经迫在眉睫。

4、所谓“不进则退”，海马一旦掉队，再追赶何其艰难。不过，造车作为一门事业，海马保留着初心，有逆势翻盘的决心，值得肯定。我们不应过多笑话海马卖房、子股权等自救之举。

恐被小鹏抛弃的海马除了卖房还有什么自救之道?

而我们最关心的还是在产品端的新动作。景柱提出以“一年小改，两年大改，三年换代”为节奏更新产品，其亲自站台推出全新改款的海马8S也被寄予厚望。景柱也曾直言海马S8要直接竞争哈弗H6，实现月销过万。但销量证明8S的表现并不乐观，年累计销量只有6301台。

也就是说，海马汽车的盈利并非是通过主营业务获得，而是通过售房等途径。显然，这并非长久之道。推出新车+新模式，海马汽车能扭转颓势吗？为了扭转目前的局面，年海马汽车也通过推出新车等手段，企图挽救局面。但是，从其销量来看，这些措施并没有收到预期效果。

对于海马汽车而言，代工生产无非就是一门生意。而且，也应该意识到小鹏起初就筹备自建工厂，就是给做着代工生意的自己在今天所面临的危机，做了一次预告。生意还能做多久？我们不得而知，只知道海马汽车的现状是雪上加霜。海马汽车，至暗时刻还将继续。自建工厂，是小鹏对海马汽车的有言在先。

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